• Płaszowska-Krzywda
• Cystersów

Wyłożony do publicznego wglądu został projekt Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego dla Dębnik.

1. Przekształcenie ogródków działkowych „Płaszów” pomiędzy ulicami Saską i Nowohucką (oznaczonych
   w projekcie planu Płaszowska – Krzywda jako ZD – ogrody działkowe) w ZP (w charakterze terenu zieleni
   parkowej urządzonej). W przyszłości mógłby tu powstać ogólnodostępny park.
2. Dodanie następujących punktów do paragrafu § 11. Zasady obsługi w zakresie komunikacji z rozdziału II
   - Ustalenia obowiązujące na całym obszarze objętym planem:
   - Na terenach przeznaczonych pod zabudowę ustala się nakaz zapewnienia stanowisk postojowych dla rowerów,
   w łącznej liczbie nie mniejszej niż:
   • na każdych 100 zatrudnionych: 15 stanowisk postojowych,
   • na każde 1000 m2 powierzchni użytkowej biur: 20 stanowisk postojowych,
   • na każde 1000 m2 powierzchni użytkowej lokali handlowych: 20 stanowisk postojowych,
   • na każde 100 miejsc w obiektach gastronomicznych: 15 stanowisk postojowych,
   • na każde 100 miejsc w teatrach i kinach oraz salach konferencyjnych i widowiskowych: 5 stanowisk
   • postojowych,
   • na każde 100 miejsc w miejscach zgromadzeń: 5 stanowisk postojowych,
   • na każde 1000 m2 powierzchni użytkowej obiektów oświatowych: 20 stanowisk postojowych,
   • na każde 1000 m2 powierzchni użytkowej obiektów usługowych,
   • innych niż wymienione w podpunktach. b-g: 20 stanowisk postojowych;
   • na każde rozpoczęte 50 m2 pow. mieszkania w budynku wielorodzinnym 1 stanowisko postojowe
   • Liczba miejsc postojowych wynikająca z powyższych podpunktów sumuje się.
3. Na całym obszarze planu ustalenie zakazu lokalizacji wielkogabarytowych urządzeń reklamowych.
4. Na całym obszarze planu w ramach obszarow wydzielonych pod drogi publiczne nakazanie fizycznego
   oddzielenia miejsc postojowych od chodników. (np. słupkami lub nisko grodzonymi trawnikami)

Wizualizacje przedstawiają w dużej mierze zaproponowane przez BRK rozwiązania, jednak z naniesionymi przez nas zmianami zawartymi w naszych postulatach, które przesyłaliśmy już do Urzędu Miasta w marcu.

Wizualizacje planu przedstawionego przez BRK dostępne są pod linkiem: naszemiasto.pl oraz krakow.gazeta.pl

Konkretne zmiany jakie zaproponowaliśmy wobec projektu planu zagospodarowania obejmują:

1. Podjęcie przez miasto działań mających na celu włączenie terenu zamkniętego oznaczonego symbolem TZ w obręb MPZP z przeznaczeniem na zabudowę usługową. Niezwykle atrakcyjny teren w miejscu które stać się ma integralną częścią śródmieścia nie może być blokowany przez znajdujące się na nim instytucje publiczne.
2. Przedłużenie drogi oznaczonej na projekcie planu symbolem 3KDL wzdłuż nasypu kolejowego aż do ul. Mogilskiej – takie rozwiązanie pozwoli na uniknięcie tworzenia się zatorów drogowych na licznych skrzyżowaniach wymuszonych przez istniejący układ drogowy wewnątrz obszaru „Cystersów” a także odizoluje budynki od bezpośredniego sąsiedztwa linii kolejowej.
3. Wyznaczenie nowej ulicy równoległej do ul. Cystersów, łączącej al. Pokoju z projektowaną drogą oznaczoną symbolem 1KDD wzdłuż granic obszarów 4U, 5U oraz częściowo na obszarze 3U, celem stworzenia nowych kwartałów miejskich i uniknięcia chaosu, który może spowodować planowana intensywna zabudowa tych okolic.
4. Wprowadzenie wzdłuż dróg publicznych i ciągów pieszych pasa zadrzewień w formie szpalerów, żywopłotów lub konstrukcji dla pnączy, jeśli nie ograniczy to prawidłowych technicznie rozwiązań i lokalizacji elementów ulicy.
5. Wyznaczenie przy Al. Pokoju miejsca na przystanek planowanej Szybkiej Kolei Aglomeracji; Przystanek stanowiłby znakomite uzupełnienie komunikacji śródmieścia Krakowa z jego przedmieściami i mógłby służyć jako wygodny węzeł przesiadkowy. Skrzyżowanie projektowanej drogi (3KDL) oraz Alei Pokoju zapewni optymalne warunki komunikacyjne dla osób korzystających z kolei.
6. Rezygnacja z zabudowy obszaru oznaczonego Uo, przeznaczenie terenu na Zieleń Publiczną. Utworzenie parku wzdłuż ulicy Fabrycznej.
7. Wprowadzenie obowiązku przeprowadzania przez Gminę Kraków konkursów architektoniczno – urbanistycznych – na zasadach określonych w przepisach odrębnych – których celem będzie wyłonienie i realizacja najlepszej pod względem urbanistycznym, funkcjonalnym, architektonicznym koncepcji zagospodarowania terenów należących do miasta w tym; głównych ulic i ciągów pieszych, elementów małej architektury i oświetlenia, przestrzeni określonych jako Zieleń Publiczna oraz obszaru oznaczonego symbolem Uo przy ul. Fabrycznej.
8. Dla nowo realizowanych budynków na terenie oznaczonym symbolem 1U lokalizowanych wzdłuż ulicy Mogilskiej w obowiązującej linii zabudowy określenie maksymalnej wysokości budynków nieprzekraczającej wysokości najwyższej istniejącej kamienicy (symbol ez_3, ul. Mogilska 49). Dopuszczenie realizacji dominanty wewnątrz kwartału 1U o wysokości do 45 metrów w sąsiedztwie istniejących budynków wysokich.
9. Ograniczenie ochrony istniejących budynków wzdłuż ul. Mogilskiej do najbardziej wartościowych budynków wpisujących się w istniejącą linię zabudowy, rezygnacja z ochrony budynków o niewielkich wartościach architektonicznych wykraczających poza linię zabudowy.

Ochroną objąć budynki oznaczone symbolami:

• ez_01, ul. Mogilska 39
• ez_02, ul. Mogilska 43b
• ez_03, ul. Mogilska 49
• ez_04,
• ez_05, ul. Mogilska 67a

Rezygnacja z ochrony budynków oznaczonych symbolami:

• ez_11, ul. Mogilska 31
• ez_12, ul. Mogilska 32
• ez_13, ul. Mogilska 37
• ez_14, ul. Mogilska 57
• ez_15, ul. Mogilska 59
• ez_16, ul. Mogilska 71
• ez_17, ul. Mogilska 73
• ez_18, ul. Mogilska 75
• ez_19, ul. Mogilska 77

Przebudowa bądź rozbiórka wyżej wymienionych budynków poprzedzona powinna być złożeniem w Oddziale Ochrony Zabytków inwentaryzacji fotograficznej i architektonicznej w celach archiwalnych.

10.  Określenie obszaru wytwórni „Polmos” jako centrum dzielnicy z przeważającą funkcją usługową. Wytyczenie przestrzeni publicznych: placów i ciągów pieszych. Zintegrowanie obszaru z proponowaną lokalizacją stacji Szybkiej Kolei Miejskiej.

Źródło: dialogspoleczny.krakow.pl

W maju odbyły się konsultacje społeczne dotyczące budowy Centrum Kongresowego i przebudowy układu drogowego wokół budynku, w których uczestniczyli przedstawiciele naszego stowarzyszenia. Relacje ze spotkań z mieszkańcami można obejrzeć na platformie www.dialogspoleczny.krakow.pl

Poniżej zamieszczamy podsumowanie naszych wniosków i obaw jakie rodzi przedstawiony projekt.

Krakowskie Stowarzyszenie Przestrzeń-Ludzie-Miasto, w odpowiedzi na przeprowadzane konsultacje społeczne, dotyczące budowy Centrum Kongresowego wraz z przebudową ulic wokół centrum, postuluje:

1. Przeprojektowanie proponowanego układu komunikacyjno-drogowego z uwzględnieniem charakteru oraz potencjału miejsca. Centrum Kongresowe jest w założeniu wizytówką miasta oraz inwestycją prestiżową. Konieczne jest, aby jego otoczenie również miało taki charakter.Obowiązujące Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Krakowa (z dnia 16 kwietnia 2003 r.) traktuje obszar ulic: Barska, Bułhaka, Konopnickiej i Monte Cassino jako rozwojowy obszar śródmiejski. Proponowany projekt utworzenia gęstej sieci dróg dojazdowych oraz dużych jednopoziomowych parkingów całkowicie ignoruje te zapisy. Okolica w proponowanym projekcie podporządkowana zostaje jedynie ruchowi samochodowemu. Wykorzystanie dużej powierzchni cennego terenu jako parkingi, należy uznać za niekorzystne rozwiązanie.Projekt przebudowy ulic utrwala chaos urbanistyczny okolicy, utrudniając jego późniejsze uporządkowanie przez plan miejscowy. Mając na uwadze SUiKZP Krakowa należy przewidywać, iż w przyszłości plan miejscowy będzie przewidywał zintensyfikowaną zabudowę o charakterze śródmiejskim. W konsekwencji zmieniając, założenia obsługi komunikacyjnej dla Centrum.
2. Zachowanie pozostałości zabudowy historycznego Zakrzówka/Ludwinowa w postaci kamienic przy ulicy Barskiej wraz możliwości kontynuacji zabudowy. Projekt przewiduje wyburzenie jednej kamienicy przy ul. Barskiej w celu utworzenia na jej miejscu parkingu. Postuluje się przeprojektowanie układu tak, aby była możliwość uzupełnienia (a nie niszczenia) tej fragmentarycznej, historycznej pierzei oraz wytworzenia w przyszłości kwartału zabudowy. Inwestycja nie może odbywać się wbrew historycznej wartości miejsca oraz historycznych projektów rozwoju Ludwinowa. Ciągłość rozwoju przestrzennego jest jedną z największych wartości miasta Krakowa. Rozwiązania urbanistyczne muszą łączyć okolicę z okolicznymi układami – bulwarami wiślanymi oraz Dębnikami.
3. Zapisanie w projekcie rozwiązań dla małej architektury, zieleni, szpalerów drzew, chodników, ścieżek rowerowych. Układ przestrzenny powinien mieć charakter zintegrowany oraz zrównoważony i nie powinien podlegać jedynie funkcji parkingu. Prestiż inwestycji wymaga, aby wymienione elementy były spójne z projektowanymi rozwiązaniami dla Centrum Kongresowego oraz tworzyły unikalny charakter miejsca. Kubatura Centrum wymaga również proporcjonalnej zieleni – tym samym projekt powinien przewidywać nasadzenia dojrzałych i rozwiniętych drzew.
4. Usunięcia rozwiązań drogowych zakłócających reprezentacyjny charakter wejścia do Centrum Kongresowego od strony południowej. Postuluje się przeniesienie parkingów oznaczonych w
   projekcie numerami 7,8,9 w linii projektowanego przedłużenia ul. Twardowskiego. Reprezentacyjny plac przed budynkiem Centrum wymaga reprezentacyjnej zieleni, architektury oraz okolicznej zabudowy, aby mógł mieć charakter placu miejskiego. Otoczenie głównego wejścia przez parkingi samochodowe jest rozwiązaniem daleko odbiegającym od współczesnej myśli urbanistycznej. W miejscu parkingów proponować należy miejsce dla przyszłej zabudowy, której charakter określałby plan miejscowy.

Celem projektowanego układu drogowego powinno być nie tylko zapewnienie dojazdu, ale również uwzględnienie rangi i prestiżu miejsca oraz wytworzenie miejskiego otoczenia dla inwestycji Centrum Kongresowego.
Rozwiązaniem kwestii miejsc parkingowych w otoczeniu Centrum mógłby być parking wielopoziomowy.

W związku z przystąpieniem przez Miasto do sporządzania wytycznych do konkursu na Koncepcję Architektoniczną , w imieniu Stowarzyszenia Przestrzeń-Ludzie-Miasto, postulujemy co następuje:

I. W zakresie zachowania wartości kulturowych dzielnicy:

1. Opracowanie studium kolorystycznego dla budynków na obszarze wpisanym do rejestru zabytków obejmującego ustalenie historycznej kolorystyki budynków oraz zróżnicowanie faktur okładzin jakie były stosowane do ich wykończenia. W przypadku budynków o mniejszej wartości architektonicznej – opracowanie kompleksowych projektów wykończenia elewacji, obejmujących ww. elementy.
2. Zakaz wprowadzania zmian w formie architektonicznej budynków znacząco ingerujących w ich wygląd, proporcje, detal. W szczególności zakaz obejmować powinien:
   • Wybijanie dodatkowych otworów okiennych w ścianach budynków, niszczące jego istniejące podziały i detal architektoniczny
   • Zewnętrzną termomodernizację w znaczący sposób ingerującą w wygląd budynku, zakrywanie i skuwanie oryginalnego detalu w związku z dodatkową warstwą materiałów termoizolacyjnych (np. styropian)
   • Zakrywanie oryginalnych elementów elewacji metalowymi osłonami. W ich miejsce proponujemy płaskie blachy i chroniące elewację przed ptakami kolce odstraszające.
   • Zmiany w podziałach okiennych, wprowadzanie niedopasowanych pod względem kształtu i koloru do ogółu budynku i jego oryginalnej formy ram okiennych i drzwiowych.
3. Ograniczenie ilości nośników reklamowych i ich wielkości w przestrzeni publicznej miasta. Standaryzacja wielkości szyldów zainstalowanych na elewacjach budynków, w szczególności przy głównych ciągach komunikacyjnych. Zachowanie i renowacja oryginalnych neonów w rejonie placu Centralnego.

II. W zakresie kształtowania przestrzeni publicznych:

1. Przywrócenie oryginalnych kandelabrów w najbliższym otoczeniu placu Centralnego.
2. Domknięcie zachodniej pierzei południowej części placu Centralnego, zgodnie z pierwotnymi zamierzeniami urbanistycznymi. Lokalizacja w tym miejscu budynku użyteczności publicznej o wysokiej randze (np. muzeum), jako podstawy „katalizy urbanistycznej” – procesu przemian tej części dzielnicy.
3. Nadanie pl. Centralnemu i alei Róż funkcji reprezentacyjnej przestrzeni publicznej, przez stosowanie wysokiej jakości rozwiązań architektonicznych i materiałowych, zróżnicowanej zieleni niskiej i wysokiej, oraz elementów rzeźbiarskich, instalacji artystycznych i instalacji z wykorzystaniem wody (fontann, zbiorników).
4. Kształtowanie południowej części pl. Centralnego jako terenu zieleni kształtowanej (placu-skweru) o wysokiej jakości oraz jego połączenie z Łąkami Nowohuckimi (schody terenowe, podjazdy dla niepełnosprawnych). Zachowanie widoku na Tatry.
5. Funkcjonalne połączenie części placu Centralnego rozciętych Al. Jana Pawła II
6. Uwzględnienie w zagospodarowaniu placu możliwości organizacji okolicznościowych imprez kulturalnych (koncerty, przedstawienia plenerowe)
7. Zastąpienie pomnika Solidarności, o niskiej jakości estetycznej nową, wybraną w międzynarodowym konkursie, instalacją upamiętniającą Solidarność i proces przemian demokratycznych w Polsce. Wykorzystanie konkursu do promocji Nowej Huty w kraju i za granicą.
8. Wybranie w ramach konkursu linii mebli miejskich w tym przystanków komunikacji zbiorowej, ławek, parkingów rowerowych, koszów na śmieci, kiosków, latarni, bezobsługowych wypożyczalni rowerów dla Nowej Huty uwzględniającej kontekst architektoniczny, kolorystykę, wielkość i charakter przestrzeni publicznej w jakiej mają się znaleźć.
9. Stworzenie jednolitego pod względem wizualnym, architektonicznym i konstrukcyjnym systemu informacji miejskiej (SIM). Zakres SIM obejmować powinien:
   • nazwy ulic
   • nazwy lokalizacji
   • adresy
   • kierunkowskazy dla ruchu pieszego
   • kierunkowskazy dla ruchu kołowego
   • mapy i plany najbliższej okolicy
   • schematy komunikacyjne
   • informację turystyczną
   • informację historyczną

   System wizualnie powinien być dopasowany do małej architektury zastosowanej w projekcie. Na tablicach informacyjnych powinny się pojawić informacje o historii opisywanego miejsca, nazwy historyczne ulic, placów i osiedli, mapa, ew. niezrealizowane plany dotyczące tej przestrzeni.

10. Włączenie Nowej Huty w obszar działania miejskiej bezobsługowej wypożyczalni rowerów BikeOne. Dopasowanie wyglądu punktów wypożyczania rowerów do całościowej koncepcji dla małej architektury w Nowej Hucie. Proponowane lokalizacje wypożyczalni na terenie objętym opracowaniem:
    • Plac Centralny
    • Os. Teatralne przy Kinie Sfinks
    • Okolice Ronda Kocmyrzowskiego
    • Zalew Nowohucki

Wnioski uwzględnione:

1. Wprowadzenie następujących zasad kształtowania przestrzeni publicznych na terenie objętym planem:
   a) określenie jako przestrzeni publicznej
   • dróg publicznych istniejących i projektowanych,
   • ciągów pieszych, rowerowych i pieszo – rowerowych: istniejących i projektowanych,
   • placów i skwerów istniejących i projektowanych,
   • terenów zieleni publicznej istniejących i projektowanych,

   b) ustalenie zasad zagospodarowania przestrzeni publicznych

   • całkowitego zakazu budowy ogrodzeń o wysokości powyżej 220cm oraz ogrodzeń pełnych,
   • zakazu grodzenia przestrzeni publicznych wymienionych w par.1a,
   • zalecenia wprowadzenia wzdłuż dróg publicznych i ciągów pieszych pasa zadrzewień w formie szpalerów, żywopłotów lub konstrukcji dla pnączy, jeśli nie ograniczy to prawidłowych technicznie rozwiązań i lokalizacji elementów ulicy,
   • wykluczenie lokalizacji wielkogabarytowymi urządzeń reklamowych w przestrzeni publicznej,

   Obowiązek kształtowania formy architektonicznej obiektów, realizowanych w otoczeniu przestrzeni publicznych, zmierzającego do uzyskania wysokiej jakości architektonicznej

2. Wprowadzenie zakazu zabudowy (w tym obiektów tymczasowych, takich jak kioski) na terenie wyznaczonym ulicami: Monte Cassino, Szwedzką, Dębową i Konfederacką i przeznaczenie tego terenu pod zieleń publiczną z wyznaczeniem miejsc postojowych
   od strony ul. Dębowej; w celu podkreślenia kompozycji ul. Monte Cassino oraz w celach izolacyjnych proponuje się wprowadzenie podwójnego szpaleru drzew po północnej stronie ulicy, kontynuując linię zabudowy wyznaczoną przez budynek mieszkalny na rogu ul. Szwedzkiej i Monte Cassino,
3. Zakaz budowy ekranów akustycznych na całym obszarze objętym projektem planu miejscowego,
4. Ochronę wartościowych kamienic, szczególności położonych przy ulicach: Barskiej, Konfederackiej, Bałuckiego,
5. Nakaz budowy miejsc parkingowych na terenie działki przy każdej
   inwestycji mieszkaniowej w stosunku przynajmniej 1:1 do ilości planowanych mieszkań; należy również wziąć pod uwagę planowane strefy usługowe oraz wymóg zapewnienia odpowiedniej ilości miejsc parkingowych do obsługi ich klientów,
6. Docelowo, kontynuację istniejącego ciągu komunikacyjnego pieszego oraz wprowadzenie ciągu rowerowego w ul. Pułaskiego i Barskiej w kierunku Bulwarów Wiślanych; w perspektywie planowanej budowy kładki pieszo – rowerowej przez Wisłę oraz możliwego wpuszczenia części ul. Konopnickiej w tunel, stanowiłoby to znakomitą szansę na „zbliżenie” Dębnik do Starego Miasta poprzez ul. Sandomierską,
7. Zmianę przebiegu linii ogrodzenia biblioteki przy ul. Powroźniczej od strony ul. Konopnickiej; ewentualna wymiana gruntów pozwoliłaby na odsunięcie ogrodzenia od ulicy, zastąpienie go ażurowym i poszerzenie chodnika wzdłuż ul. Konopnickiej;
   działania te pozwoliłyby osłabić niekorzystne wrażenie całkowitej dominacji ruchu samochodowego na tym fragmencie ul. Konopnickiej, a także ułatwiłyby komunikację pieszą w rejonie,
8. Zalecenie kształtowania zabudowy przy ul. Konopnickiej pomiędzy ulicami Madalińskiego i Powroźniczą o wysokości 4 kondygnacji,
9. Domknięcie od wschodu pierzei ul. Madalińskiego obiektem o funkcji mieszkaniowej, usługowej lub hotelowej o szczególnie wysokich walorach kompozycyjnych i użytkowych,
10. Wykluczenie możliwości podnoszenia standardu istniejącej zabudowy o charakterze tymczasowym na całym obszarze planu,
11. ochronę istniejących osi widokowych w ulicach Pułaskiego i Praskiej,
12. Ukształtowanie pierzei stanowiącej obudowę ronda Grunwaldzkiego, jako ważnego przestrzennie i komunikacyjnie skrzyżowania w mieście, w związku z tym postuluje się wyznaczenie obowiązującej linii zabudowy na odcinku od ul. Kilińskiego do ul. Konfederackiej równoległej do jezdni ul. Monte Cassino, z przeznaczeniem pod zabudowę o funkcji mieszkaniowej, biurowej, hotelowej lub usługowej z obowiązkiem urządzenia lokali usługowych dostępnych z chodnika wzdłuż ul. Monte Cassino; proponuje się wprowadzenie zabudowy o wysokości do 5 kondygnacji (ostatnia wycofana) o szczególnie wysokich walorach kompozycyjnych i użytkowych,
13. Ochronę przedpola widokowego wzgórza wawelskiego poprzez zakaz zabudowy oraz podnoszenia wysokości zabudowy istniejącej w obszarze ograniczonym ulicami: Barską, Konopnickiej, Monte Cassino, Kilińskiego,
14. Nakaz uzupełniania zabudowy pierzejowej wzdłuż ulic; dotyczy to zwłaszcza ulic Kilińskiego i Wasilewskiego,
15. Przeznaczenia terenów obecnej bazy samochodowej pomiędzy ulicami Barską i Konopnickiej pod zabudowę o funkcji mieszkalnej, usługowej, biurowej lub hotelowej; proponuje się wprowadzenie ogólnodostępnego ciągu pieszego pomiędzy
    ulicami Konopnickiej i Barską na przedłużeniu ul. Sandomierskiej (w perspektywie z przejściem dla pieszych w tym miejscu, patrz pkt7), zalecenie lokalizowania w tym obszarze od strony przestrzeni publicznych lokali usługowych oraz zakaz lokalizacji
    ogrodzeń od strony przestrzeni publicznych.

Wnioski nieuwzględnione:

1. Wprowadzenie obowiązku przeprowadzenia przez Gminę Kraków konkursu architektoniczno – urbanistycznego – na zasadach określonych w przepisach odrębnych – którego celem będzie wyłonienie i realizacja najlepszej pod względem urbanistycznym, funkcjonalnym, architektonicznym koncepcji zagospodarowania
   Rynku Dębnickiego w celu podkreślenia rangi lokalnego centrum; warunkiem wydania pozwolenia na budowę obiektów (lub zgłoszenia do właściwego organu) byłoby sporządzenie dokumentacji projektowanej według projektu pracy konkursowej, wybranej przez sąd konkursowy,
2. Włączenia obszarów ogródków działkowych przy ul. Praskiej i Nowaczyńskiego w obręb planu, z przeznaczeniem na zieleń publiczną (powiększenie parku Dębnickiego)

Wszystkie wnioski dostępne są również na stronie:

http://www.bip.krakow.pl/wladze/zarzadzenia/pliki/zp_471_1_09.pdf

Uwagi naszego stowarzyszenia dotyczące miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru „Cystersów” w większości zostały uwzględnione.

Wnioski uwzględnione dotyczą:

1. Określenia następujących przestrzeni publicznych:

1. • dróg publicznych: istniejących i projektowanych,
   • ciągów pieszych, rowerowych i pieszo – rowerowych: istniejących i projektowanych,
   • placów i skwerów istniejących i projektowanych,
   • terenów zieleni osiedlowej istniejących i projektowanych,
2. Ustalenia następujących zasad zagospodarowania przestrzeni publicznych:

• • wymogu utworzenia ciągów usługowych wzdłuż ul. Mogilskiej i al. pokoju, które są jedynymi z głównych ciągów miejskich, a także wzdłuż ul. Cystersów i F. Nullo,
  • zakazu grodzenia przestrzeni publicznych wymienionych w pkt. 1 oraz wprowadzenia ogrodzeń wzdłuż granic przestrzeni publicznych,
  • całkowitego zakazu budowy ogrodzeń o wysokości powyżej 220 cm oraz ogrodzeń pełnych,
  • zalecenia wprowadzenia wzdłuż dróg publicznych i ciągów pieszych pasa zadrzewień w formie szpalerów, żywopłotów lub konstrukcji dla pnączy, jeśli nie ograniczy to prawidłowych technicznie rozwiązań i lokalizacji elementów ulicy,
  • wykluczenie lokalizacji wielkogabarytowych urządzeń reklamowych w przestrzeni publicznej,
  • obowiązek kształtowania formy architektonicznej obiektów, realizowanych w otoczeniu przestrzeni publicznej,
  • obowiązek kształtowania formy architektonicznej obiektów, realizowanych w otoczeniu przestrzeni publicznych, zmierzających do uzyskania wysokiej jakości architektonicznej,

1. Wyznaczenia na obszarze objętym planem nowych ulic, łączących obecnie istniejące ciągi komunikacyjne (Nullo, Cystersów, Fabryczna) celem stworzenia nowych kwartałów miejskich oraz i uniknięcia chaosu, który może spowodować planowana intensywna zabudowa tych okolic; jeśli nie okaże się to możliwe, postulujemy wyznaczenie w tych miejscach ogólnodostępnych ciągów pieszych łączących obecnie istniejące ul. Nullo, Cystersów oraz Fabryczną; oprócz tego postulujemy wyznaczenie ciągu pieszo – rowerowego wzdłuż istniejącego nasypu kolejowego, na odcinku Al. Pokoju – ul. Mogilska,
2. Wyznaczenia przy Al. Pokoju miejsca na przystanek planowanej Szybkiej Kolei Aglomeracji; Przystanek stanowiłby znakomite uzupełnienie komunikacji śródmieścia Krakowa z jego przedmieściami i mógłby służyć jako wygodny węzeł przesiadkowy,
3. Ochrony istniejących modernistycznych kamienic w pierzei przy ul. Mogilskiej; nakazu uzupełnienia pierzei równającej linię zabudowy ulicy, na pustych działkach pomiędzy nimi; wyznaczenia maksymalnej wysokości nowych budynków oraz nakaz kontynuacji zabudowy pierzejowej aż do wiaduktu kolejowego przy ul. Mogilskiej,
4. Nakaz budowy miejsc parkingowych przy każdej nowej inwestycji mieszkaniowej w stosunku przynajmniej 1:1 do ilości planowanych mieszkań.

Wniosek nieuwzględniony dotyczy:

1. Włączenia obszaru ogródków działkowych przy ul. Francesco Nullo w obręb planu, z przeznaczeniem na zieleń publiczną.

Nasze uwagi do MPZP można zobaczyć również pod poniższym linkiem:

http://www.bip.krakow.pl/wladze/zarzadzenia/pliki/zp_388_1_09.pdf