• Płaszowska-Krzywda
• Cystersów

Wyłożony do publicznego wglądu został projekt Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego dla Dębnik.

Stowarzyszenie Kultury Obywatelskiej Scena Myśli zaprasza na realizowane w ramach akcji “Masz głos, masz wybór” warsztaty “Dębniki – szukamy źródła współpracy”, które odbędą się 7.11.2009 r. (sobota) w godzinach 10.00- 16.00, w sali Instytutu Etnologii i Antropologii Kulturowej UJ (ul. Gołębia 9). Mają one pomóc w nawiązaniu współpracy między samorządem a przedstawicielami lokalnej społeczności, organizacjami działających na terenie dzielnicy VIII.

Osoby zainteresowane wzięciem udziału w warsztacie proszone są o jak najszybsze przesłanie wypełnionego formularza (link poniżej) na adres stowarzyszenie@scenamysli.eu.

Zaproszenie na warsztaty:

Ankieta zgłoszeniowa:

Źródło: dialogspoleczny.krakow.pl

W maju odbyły się konsultacje społeczne dotyczące budowy Centrum Kongresowego i przebudowy układu drogowego wokół budynku, w których uczestniczyli przedstawiciele naszego stowarzyszenia. Relacje ze spotkań z mieszkańcami można obejrzeć na platformie www.dialogspoleczny.krakow.pl

Poniżej zamieszczamy podsumowanie naszych wniosków i obaw jakie rodzi przedstawiony projekt.

Krakowskie Stowarzyszenie Przestrzeń-Ludzie-Miasto, w odpowiedzi na przeprowadzane konsultacje społeczne, dotyczące budowy Centrum Kongresowego wraz z przebudową ulic wokół centrum, postuluje:

1. Przeprojektowanie proponowanego układu komunikacyjno-drogowego z uwzględnieniem charakteru oraz potencjału miejsca. Centrum Kongresowe jest w założeniu wizytówką miasta oraz inwestycją prestiżową. Konieczne jest, aby jego otoczenie również miało taki charakter.Obowiązujące Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Krakowa (z dnia 16 kwietnia 2003 r.) traktuje obszar ulic: Barska, Bułhaka, Konopnickiej i Monte Cassino jako rozwojowy obszar śródmiejski. Proponowany projekt utworzenia gęstej sieci dróg dojazdowych oraz dużych jednopoziomowych parkingów całkowicie ignoruje te zapisy. Okolica w proponowanym projekcie podporządkowana zostaje jedynie ruchowi samochodowemu. Wykorzystanie dużej powierzchni cennego terenu jako parkingi, należy uznać za niekorzystne rozwiązanie.Projekt przebudowy ulic utrwala chaos urbanistyczny okolicy, utrudniając jego późniejsze uporządkowanie przez plan miejscowy. Mając na uwadze SUiKZP Krakowa należy przewidywać, iż w przyszłości plan miejscowy będzie przewidywał zintensyfikowaną zabudowę o charakterze śródmiejskim. W konsekwencji zmieniając, założenia obsługi komunikacyjnej dla Centrum.
2. Zachowanie pozostałości zabudowy historycznego Zakrzówka/Ludwinowa w postaci kamienic przy ulicy Barskiej wraz możliwości kontynuacji zabudowy. Projekt przewiduje wyburzenie jednej kamienicy przy ul. Barskiej w celu utworzenia na jej miejscu parkingu. Postuluje się przeprojektowanie układu tak, aby była możliwość uzupełnienia (a nie niszczenia) tej fragmentarycznej, historycznej pierzei oraz wytworzenia w przyszłości kwartału zabudowy. Inwestycja nie może odbywać się wbrew historycznej wartości miejsca oraz historycznych projektów rozwoju Ludwinowa. Ciągłość rozwoju przestrzennego jest jedną z największych wartości miasta Krakowa. Rozwiązania urbanistyczne muszą łączyć okolicę z okolicznymi układami – bulwarami wiślanymi oraz Dębnikami.
3. Zapisanie w projekcie rozwiązań dla małej architektury, zieleni, szpalerów drzew, chodników, ścieżek rowerowych. Układ przestrzenny powinien mieć charakter zintegrowany oraz zrównoważony i nie powinien podlegać jedynie funkcji parkingu. Prestiż inwestycji wymaga, aby wymienione elementy były spójne z projektowanymi rozwiązaniami dla Centrum Kongresowego oraz tworzyły unikalny charakter miejsca. Kubatura Centrum wymaga również proporcjonalnej zieleni – tym samym projekt powinien przewidywać nasadzenia dojrzałych i rozwiniętych drzew.
4. Usunięcia rozwiązań drogowych zakłócających reprezentacyjny charakter wejścia do Centrum Kongresowego od strony południowej. Postuluje się przeniesienie parkingów oznaczonych w
   projekcie numerami 7,8,9 w linii projektowanego przedłużenia ul. Twardowskiego. Reprezentacyjny plac przed budynkiem Centrum wymaga reprezentacyjnej zieleni, architektury oraz okolicznej zabudowy, aby mógł mieć charakter placu miejskiego. Otoczenie głównego wejścia przez parkingi samochodowe jest rozwiązaniem daleko odbiegającym od współczesnej myśli urbanistycznej. W miejscu parkingów proponować należy miejsce dla przyszłej zabudowy, której charakter określałby plan miejscowy.

Celem projektowanego układu drogowego powinno być nie tylko zapewnienie dojazdu, ale również uwzględnienie rangi i prestiżu miejsca oraz wytworzenie miejskiego otoczenia dla inwestycji Centrum Kongresowego.
Rozwiązaniem kwestii miejsc parkingowych w otoczeniu Centrum mógłby być parking wielopoziomowy.

W związku z zarządzeniem Prezydenta Miasta Krakowa nr 955/2009 z dnia 5. maja 2009 uprzejmie informujemy, że Wydział Inwestycji Urzędu Miasta Krakowa, wspólnie z Radą Dzielnicy VII organizuje w dniach 7. maja do 7. czerwca br. konsultacje społeczne dotyczące budowy Centrum Kongresowego w Krakowie wraz z przebudową układu komunikacyjnego wokół niego.

Konsultacje prowadzone są na platformie internetowej Dialog Społeczny (www.dialogspoleczny.krakow.pl), na której znajdują się szczegółowe informacje na temat inwestycji oraz przebiegu konsultacji.

Ponadto w czasie trwanie konsultacji organizowane będą spotkania z mieszkańcami i dyżury konsultacyjne, w czasie których mieszkańcy będą mogli zapoznać się z inwestycją, a także porozmawiać z projektantami i przedstawicielami Magistratu.

Podsumowanie konsultacji dostępne na stronie.

Wnioski uwzględnione:

1. Wprowadzenie następujących zasad kształtowania przestrzeni publicznych na terenie objętym planem:
   a) określenie jako przestrzeni publicznej
   • dróg publicznych istniejących i projektowanych,
   • ciągów pieszych, rowerowych i pieszo – rowerowych: istniejących i projektowanych,
   • placów i skwerów istniejących i projektowanych,
   • terenów zieleni publicznej istniejących i projektowanych,

   b) ustalenie zasad zagospodarowania przestrzeni publicznych

   • całkowitego zakazu budowy ogrodzeń o wysokości powyżej 220cm oraz ogrodzeń pełnych,
   • zakazu grodzenia przestrzeni publicznych wymienionych w par.1a,
   • zalecenia wprowadzenia wzdłuż dróg publicznych i ciągów pieszych pasa zadrzewień w formie szpalerów, żywopłotów lub konstrukcji dla pnączy, jeśli nie ograniczy to prawidłowych technicznie rozwiązań i lokalizacji elementów ulicy,
   • wykluczenie lokalizacji wielkogabarytowymi urządzeń reklamowych w przestrzeni publicznej,

   Obowiązek kształtowania formy architektonicznej obiektów, realizowanych w otoczeniu przestrzeni publicznych, zmierzającego do uzyskania wysokiej jakości architektonicznej

2. Wprowadzenie zakazu zabudowy (w tym obiektów tymczasowych, takich jak kioski) na terenie wyznaczonym ulicami: Monte Cassino, Szwedzką, Dębową i Konfederacką i przeznaczenie tego terenu pod zieleń publiczną z wyznaczeniem miejsc postojowych
   od strony ul. Dębowej; w celu podkreślenia kompozycji ul. Monte Cassino oraz w celach izolacyjnych proponuje się wprowadzenie podwójnego szpaleru drzew po północnej stronie ulicy, kontynuując linię zabudowy wyznaczoną przez budynek mieszkalny na rogu ul. Szwedzkiej i Monte Cassino,
3. Zakaz budowy ekranów akustycznych na całym obszarze objętym projektem planu miejscowego,
4. Ochronę wartościowych kamienic, szczególności położonych przy ulicach: Barskiej, Konfederackiej, Bałuckiego,
5. Nakaz budowy miejsc parkingowych na terenie działki przy każdej
   inwestycji mieszkaniowej w stosunku przynajmniej 1:1 do ilości planowanych mieszkań; należy również wziąć pod uwagę planowane strefy usługowe oraz wymóg zapewnienia odpowiedniej ilości miejsc parkingowych do obsługi ich klientów,
6. Docelowo, kontynuację istniejącego ciągu komunikacyjnego pieszego oraz wprowadzenie ciągu rowerowego w ul. Pułaskiego i Barskiej w kierunku Bulwarów Wiślanych; w perspektywie planowanej budowy kładki pieszo – rowerowej przez Wisłę oraz możliwego wpuszczenia części ul. Konopnickiej w tunel, stanowiłoby to znakomitą szansę na „zbliżenie” Dębnik do Starego Miasta poprzez ul. Sandomierską,
7. Zmianę przebiegu linii ogrodzenia biblioteki przy ul. Powroźniczej od strony ul. Konopnickiej; ewentualna wymiana gruntów pozwoliłaby na odsunięcie ogrodzenia od ulicy, zastąpienie go ażurowym i poszerzenie chodnika wzdłuż ul. Konopnickiej;
   działania te pozwoliłyby osłabić niekorzystne wrażenie całkowitej dominacji ruchu samochodowego na tym fragmencie ul. Konopnickiej, a także ułatwiłyby komunikację pieszą w rejonie,
8. Zalecenie kształtowania zabudowy przy ul. Konopnickiej pomiędzy ulicami Madalińskiego i Powroźniczą o wysokości 4 kondygnacji,
9. Domknięcie od wschodu pierzei ul. Madalińskiego obiektem o funkcji mieszkaniowej, usługowej lub hotelowej o szczególnie wysokich walorach kompozycyjnych i użytkowych,
10. Wykluczenie możliwości podnoszenia standardu istniejącej zabudowy o charakterze tymczasowym na całym obszarze planu,
11. ochronę istniejących osi widokowych w ulicach Pułaskiego i Praskiej,
12. Ukształtowanie pierzei stanowiącej obudowę ronda Grunwaldzkiego, jako ważnego przestrzennie i komunikacyjnie skrzyżowania w mieście, w związku z tym postuluje się wyznaczenie obowiązującej linii zabudowy na odcinku od ul. Kilińskiego do ul. Konfederackiej równoległej do jezdni ul. Monte Cassino, z przeznaczeniem pod zabudowę o funkcji mieszkaniowej, biurowej, hotelowej lub usługowej z obowiązkiem urządzenia lokali usługowych dostępnych z chodnika wzdłuż ul. Monte Cassino; proponuje się wprowadzenie zabudowy o wysokości do 5 kondygnacji (ostatnia wycofana) o szczególnie wysokich walorach kompozycyjnych i użytkowych,
13. Ochronę przedpola widokowego wzgórza wawelskiego poprzez zakaz zabudowy oraz podnoszenia wysokości zabudowy istniejącej w obszarze ograniczonym ulicami: Barską, Konopnickiej, Monte Cassino, Kilińskiego,
14. Nakaz uzupełniania zabudowy pierzejowej wzdłuż ulic; dotyczy to zwłaszcza ulic Kilińskiego i Wasilewskiego,
15. Przeznaczenia terenów obecnej bazy samochodowej pomiędzy ulicami Barską i Konopnickiej pod zabudowę o funkcji mieszkalnej, usługowej, biurowej lub hotelowej; proponuje się wprowadzenie ogólnodostępnego ciągu pieszego pomiędzy
    ulicami Konopnickiej i Barską na przedłużeniu ul. Sandomierskiej (w perspektywie z przejściem dla pieszych w tym miejscu, patrz pkt7), zalecenie lokalizowania w tym obszarze od strony przestrzeni publicznych lokali usługowych oraz zakaz lokalizacji
    ogrodzeń od strony przestrzeni publicznych.

Wnioski nieuwzględnione:

1. Wprowadzenie obowiązku przeprowadzenia przez Gminę Kraków konkursu architektoniczno – urbanistycznego – na zasadach określonych w przepisach odrębnych – którego celem będzie wyłonienie i realizacja najlepszej pod względem urbanistycznym, funkcjonalnym, architektonicznym koncepcji zagospodarowania
   Rynku Dębnickiego w celu podkreślenia rangi lokalnego centrum; warunkiem wydania pozwolenia na budowę obiektów (lub zgłoszenia do właściwego organu) byłoby sporządzenie dokumentacji projektowanej według projektu pracy konkursowej, wybranej przez sąd konkursowy,
2. Włączenia obszarów ogródków działkowych przy ul. Praskiej i Nowaczyńskiego w obręb planu, z przeznaczeniem na zieleń publiczną (powiększenie parku Dębnickiego)

Wszystkie wnioski dostępne są również na stronie:

http://www.bip.krakow.pl/wladze/zarzadzenia/pliki/zp_471_1_09.pdf