Szybka Kolej Aglomeracyjna w Krakowie
Plan linii w Krakowie wg Raportu SKA
Projekt Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej zakłada stworzenie nowego systemu komunikacji w Krakowie i jego aglomeracji, opartego o infrastrukturę kolejową. SKA to naziemne „metro” zapewniające szybką komunikację większości Krakowa i jego aglomeracji. SKA pozwoli w krótkim czasie przejechać całe miasto i dokonać dogodnych przesiadek na inne środki transportu. SKA z pewnością nie rozwiąże wszystkich problemów komunikacyjnych Krakowa, jednak z pewnością zmniejszy ich liczbę (krótszy czas podróży, możliwość obsłużenia dużych potoków pasażerskich). W wielu miastach systemy analogiczne do SKA stanowią oś systemu transportu w mieście (np. S-Bahn w Berlinie), Szybka Kolej działa już w Gdańsku i w Warszawie.
Zapraszamy do Grupy na Facebooku. Zachęcamy do dyskutowania na temat rozwiązań dotyczących krakowskiej komunikacji a także dzielenia się materiałami dotyczącymi SKA.
System SKA powinien być oparty na następujących filarach:
- Gęsta siec przystanków (odległości między przystankami ok. 1 km – identycznie jak dla metra), budowa i przeniesienie przystanków adekwatnie do struktury osiedlowej.
- Integracja stacji kolejowych z siecią transportu miejskiego: punkty przesiadkowe, pełna integracja taryfowa, linie autobusowe dowożące pasażerów z większych osiedli (czy miast, takich jak Skawina) na przystanek SKA (autobusy zsynchronizowane z rozkładem SKA)
- Sygnalizacja linii średnicowej dostosowana do większej ilości składów/h w szczycie obok ruchu dalekobieżnego (system ECTS 1-3).
- Zakup nowego taboru (dostosowanego do potrzeb miasta i aglomeracji)
- Park&Ride i Bike&Ride przy stacjach kolejowych.
- Wymuszenie odpowiednio częstych kursów SKA
- Stworzenie systemu finansowania transportu w którym jak największa integracja kolei i transportu miejskiego będzie opłacalna dla obu stron.
- Wykorzystanie kolejowych obwodnic towarowych.
SKA to jedyna praktyczna alternatywa samochodu dla mieszkańców podkrakowskich miast i wsi – SKA pozwoli zmniejszyć zatłoczenie na krakowskich drogach i uwolnić zajęte przez zaparkowane auta chodniki.
Koszt realizacji SKA nie jest tak wysoki, jak w stworzenie sieci podziemnego metra (i nie ponosi go wyłącznie Gmina Kraków), także termin realizacji sieci SKA jest o wiele bardziej bliższy teraźniejszości, niż obecne koncepcje premetra.
Wstępne studium wykonalności Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) w Aglomeracji Krakowskiej
Na zlecenie województwa Małopolskiego opracowane zostało studium wykonalności Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej na terenie Aglomeracji Krakowskiej. SKA stanowić ma zintegrowany z pozostałymi środkami transportu publicznego w mieście podstawowy środek komunikacji podmiejskiej.
www.malopolskie.pl (PDF)
Nazwa SKA funkcjonuje często także jako Szybka Kolej Miejska (SKM). Jest to tylko inne nazewnictwo, a nie odrębny projekt – SKA pełni także funkcje „miejskie”.
Jeśli popierasz realizację SKA to dołącz do naszej grupy i podziel się z innymi swoimi pomysłami. Mamy dość kolejnych niezrealizowanych obietnic polityków, chcemy działającej Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej ! Kraków XXI wieku zasługuje na sprawną komunikację szynową.
9 września 2010 o 16:08
Czy spotkanie się odbyło? Jakie są owoce spotkania? Czekam z niecierpliwością na informacje, gdyż samo osobiście niestety nie mogłem się pojawić.
28 października 2010 o 16:09
Zapraszam na stronę http://skakrakow.wordpress.com gdzie zebrałem kilka projektów i propozycji SKA dla Krakowa.