Projekt obszaru ‘Cystersów’
Do publicznego wglądu wyłożono projekt Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego obszaru Cystersów – terenu ograniczonego od północy ul. Mogilską, od południa al. Pokoju, od zachodu ul. Francesco Nullo i od wschodu nasypem kolejowym. Nasze stowarzyszenie przygotowało alternatywną wersję wizji Biura Rozwoju Krakowa, które na zlecenie miasta opracowuje plan.
Wizualizacje przedstawiają w dużej mierze zaproponowane przez BRK rozwiązania, jednak z naniesionymi przez nas zmianami zawartymi w naszych postulatach, które przesyłaliśmy już do Urzędu Miasta w marcu.
Wizualizacje planu przedstawionego przez BRK dostępne są pod linkiem: naszemiasto.pl oraz krakow.gazeta.pl
Konkretne zmiany jakie zaproponowaliśmy wobec projektu planu zagospodarowania obejmują:
- Podjęcie przez miasto działań mających na celu włączenie terenu zamkniętego oznaczonego symbolem TZ w obręb MPZP z przeznaczeniem na zabudowę usługową. Niezwykle atrakcyjny teren w miejscu które stać się ma integralną częścią śródmieścia nie może być blokowany przez znajdujące się na nim instytucje publiczne.
- Przedłużenie drogi oznaczonej na projekcie planu symbolem 3KDL wzdłuż nasypu kolejowego aż do ul. Mogilskiej – takie rozwiązanie pozwoli na uniknięcie tworzenia się zatorów drogowych na licznych skrzyżowaniach wymuszonych przez istniejący układ drogowy wewnątrz obszaru „Cystersów” a także odizoluje budynki od bezpośredniego sąsiedztwa linii kolejowej.
- Wyznaczenie nowej ulicy równoległej do ul. Cystersów, łączącej al. Pokoju z projektowaną drogą oznaczoną symbolem 1KDD wzdłuż granic obszarów 4U, 5U oraz częściowo na obszarze 3U, celem stworzenia nowych kwartałów miejskich i uniknięcia chaosu, który może spowodować planowana intensywna zabudowa tych okolic.
- Wprowadzenie wzdłuż dróg publicznych i ciągów pieszych pasa zadrzewień w formie szpalerów, żywopłotów lub konstrukcji dla pnączy, jeśli nie ograniczy to prawidłowych technicznie rozwiązań i lokalizacji elementów ulicy.
- Wyznaczenie przy Al. Pokoju miejsca na przystanek planowanej Szybkiej Kolei Aglomeracji; Przystanek stanowiłby znakomite uzupełnienie komunikacji śródmieścia Krakowa z jego przedmieściami i mógłby służyć jako wygodny węzeł przesiadkowy. Skrzyżowanie projektowanej drogi (3KDL) oraz Alei Pokoju zapewni optymalne warunki komunikacyjne dla osób korzystających z kolei.
- Rezygnacja z zabudowy obszaru oznaczonego Uo, przeznaczenie terenu na Zieleń Publiczną. Utworzenie parku wzdłuż ulicy Fabrycznej.
- Wprowadzenie obowiązku przeprowadzania przez Gminę Kraków konkursów architektoniczno – urbanistycznych – na zasadach określonych w przepisach odrębnych – których celem będzie wyłonienie i realizacja najlepszej pod względem urbanistycznym, funkcjonalnym, architektonicznym koncepcji zagospodarowania terenów należących do miasta w tym; głównych ulic i ciągów pieszych, elementów małej architektury i oświetlenia, przestrzeni określonych jako Zieleń Publiczna oraz obszaru oznaczonego symbolem Uo przy ul. Fabrycznej.
- Dla nowo realizowanych budynków na terenie oznaczonym symbolem 1U lokalizowanych wzdłuż ulicy Mogilskiej w obowiązującej linii zabudowy określenie maksymalnej wysokości budynków nieprzekraczającej wysokości najwyższej istniejącej kamienicy (symbol ez_3, ul. Mogilska 49). Dopuszczenie realizacji dominanty wewnątrz kwartału 1U o wysokości do 45 metrów w sąsiedztwie istniejących budynków wysokich.
- Ograniczenie ochrony istniejących budynków wzdłuż ul. Mogilskiej do najbardziej wartościowych budynków wpisujących się w istniejącą linię zabudowy, rezygnacja z ochrony budynków o niewielkich wartościach architektonicznych wykraczających poza linię zabudowy.
Ochroną objąć budynki oznaczone symbolami:
- ez_01, ul. Mogilska 39
- ez_02, ul. Mogilska 43b
- ez_03, ul. Mogilska 49
- ez_04,
- ez_05, ul. Mogilska 67a
Rezygnacja z ochrony budynków oznaczonych symbolami:
- ez_11, ul. Mogilska 31
- ez_12, ul. Mogilska 32
- ez_13, ul. Mogilska 37
- ez_14, ul. Mogilska 57
- ez_15, ul. Mogilska 59
- ez_16, ul. Mogilska 71
- ez_17, ul. Mogilska 73
- ez_18, ul. Mogilska 75
- ez_19, ul. Mogilska 77
Przebudowa bądź rozbiórka wyżej wymienionych budynków poprzedzona powinna być złożeniem w Oddziale Ochrony Zabytków inwentaryzacji fotograficznej i architektonicznej w celach archiwalnych.
10. Określenie obszaru wytwórni „Polmos” jako centrum dzielnicy z przeważającą funkcją usługową. Wytyczenie przestrzeni publicznych: placów i ciągów pieszych. Zintegrowanie obszaru z proponowaną lokalizacją stacji Szybkiej Kolei Miejskiej.
28 lutego 2010 o 11:05
Bardzo mi się podoba wasza propozycja, byłby to krok do przywrócenia alej między Centrum i Hutą śródmieściu. Warto byłoby też zainteresować się przy jakiejś okazji Al. 29 listopada i zabudowaniom w okolicy estakad koło Dworca, to regularna zabudowa śródmiejska, a tak zdezintegrowana właśnie drogami i ekranami akustycznymi.
1 marca 2010 o 15:18
Ja ze swojej strony zgłosiłbym zapisy o miejscach parkingowych dla rowerów w U i MW. Zapisy takie zawarłem w uwagach do mpzp Płaszowska-Krzywda – wystarczy skopiowac.
Wasz plan jest świetny!
3 marca 2010 o 19:19
Bardzo dobrym pomysłem jeest nowa droga wzdłuż nasypu kolejowego oraz stacja koleji podmiejskiej.
Walczcie żeby się udało !!! Powodzenia !
4 marca 2010 o 19:45
Projekt wasz jest bardzo dobry powodzenia
7 marca 2010 o 11:04
Jeśli chcielibyście przyjść i dowiedzieć się więcej o projekcie, to spotkanie w sprawie planu zagospodarowania przestrzennego obszaru „Cystersów” odbędzie się w poniedziałek dn. 8 marca o godz. 17.00 w siedzibie Rady Dzielnicy przy al. Daszyńskiego 22. W spotkaniu będą uczestniczyc autorzy planu, inspektorzy z Biura Planowania Przestrzennego UMK, radni Dzielnicy oraz mieszkańcy.
Przedstawiciele naszego Stow. również tam będą.
13 marca 2010 o 20:17
I jak upłynęło spotkanie? Kiedy i kto podejmie decyzję o uwzględnieniu tych uwag? PS. Fajnie byłoby wspomnieć też o drogach i parkingach rowerowych – o ile to jest przydatne na tym etapie!
25 marca 2010 o 15:37
Po pierwsze jeśli teren jest terenem zamkniętym to w myśl ustawy o planowaniu przestrzennym nie ma możliwości ingerowania weń, zmieniając przeznaczenie wiec uwaga taka nie ma żadnej podstawy.
Po drugie droga 3KDL w projekcie planu już siega ul Mogilskiej więc po co wnosić uwagę o coś co już istnieje.
Po trzecie zieleń wprowadza się na etapie projektowym dróg, a nie w planach zagospodarowania przestrzennego. W liniach rozgraniczających dróg mieści się pas drogowy, chodniki, ścieżki rowerowe oraz zieleń i dopiero w projekcie wykonawczym lokalizuje się dokładnie poszczególne elementy.
Po czwarte chcecie wprowadzać nowe drogi dla obsłużenia terenów mieszkaniowych a chcecie zlikwidować teren przeznaczony na usługi oświaty w zamian dając kolejny park?… a gdzie będą chodzić dzieciaki do żłobka i przedszkola z tych mieszkaniowych terenów? Do parku?
Po piąte rozwiązania projektowe zagospodarowania przeważnie wyłaniane są na podstawie konkursów ale rolą planu zdecydowanie nie jest nakazywanie miastu przeprowadzanie takich konkursów.